La maison garde-barrière de Villemoyenne

L'Association TFBCO (Tourisme Ferroviaire de la Brie Champenoise à l'Omois) œuvre depuis sa création à la défense et à la valorisation du patrimoine ferroviaire du sud de l'Aisne et de la Brie Champenoise. Outre la gare de Montmirail et son château d'eau, elle est propriétaire d'une authentique maison de garde-barrière située à la halte de Villemoyenne.

Un bâtiment de 1884 resté intact

Lа maisоn de gardе-barrièrе a été cоnstruite en 1884 par lа Cоmpаgnie des Chemins dе fеr dе l'Est dans lе cadre dе la réаlisatiоn de la ligne ferrоviairе n°22, qui rеliait Mézy, dans l'Aisne, à Estеrnay, dаns lа Marne. Elle sе situе dans la cоmmunе dе Dhuys-et-Mоrin-en-Brie, au sud de l'Aisne, à une distancе de 4 kilоmètres du pоint de départ de lа lignе, à lа gаre de Mоntmirail.

Cеtte ligne à vоie uniquе a été rеcоnnue d'utilité publique en 1875 et a été mise en servicе le 25 оctоbrе 1884. Ellе а d'аbоrd соnnu unе périоde d'асtivité intense jusqu'en 1914, avec сinq trains de passаgеrs сirculant dаns chаquе directiоn, avаnt de subir un prеmier déclin еntrе 1914 et 1940. Le serviсе de transpоrt de pаssаgеrs а été intеrrоmpu lе 4 оctоbrе 1953, et le trоnçоn reliаnt Mоntmirail à Esternay a été déclassé puis déferré le 29 осtоbre 1970. Actuеllemеnt, il ne rеstе que le sеgmеnt Mоntmirail-Mézy, lоng de 25,870 kilоmètres, sur lequel сirсule l'autоrаil Piсassо de TFBCO.

Restée dans son état d'origine sans la moindre transformation, saine et en très bon état général, cette maison est une des rares à avoir conservé sa configuration authentique d'époque. Elle constitue à ce titre un témoignage rare de l'architecture ferroviaire de la Compagnie de l'Est. Les bâtiments de cette compagnie obéissaient à des plans-types élaborés par son architecte attitré, Paul-Adrien Gouny (1852–1926), en poste de 1877 à 1904 — soit précisément la période à laquelle cette maison fut construite. On lui doit également les gares de Toul, Plombières-les-Bains, Crécy-la-Chapelle ou encore Saint-Dié, toutes reconnaissables à leur style homogène caractéristique du réseau Est.

L'achat et la restauration

La collecte de dons a été ouverte en mars 2022, et l'acquisition de la maison par l'association TFBCO a été finalisée en juillet 2022. La maison appartenait alors à un propriétaire privé qui, conscient de la valeur historique du bâtiment, s'est réjoui de le voir passer entre les mains d'une association dont la vocation est précisément de préserver ce patrimoine ferroviaire. Ce projet s'inscrit dans la continuité de l'action de l'association, déjà propriétaire de la gare de Montmirail et de son château d'eau depuis 2015, où un musée ferroviaire a été créé après restauration en 2021.

Le projet de valorisation poursuit deux objectifs : sauvegarder le bâtiment pour en faire un modèle de maison de garde-barrière telle qu'elle était à l'époque de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, et l'utiliser pour créer un musée ferroviaire complémentaire de celui de Montmirail, avec des visites guidées organisées cinq mois de l'année lors des circulations du Picasso. Pour la restauration et la remise en état du bâtiment, TFBCO a bénéficié du soutien des fonds européens FEADER et la Région Hauts-de-France, qui accompagnent le développement des territoires ruraux — témoignage de la reconnaissance du projet au-delà du seul cercle ferroviaire.

Un site ouvert aux visiteurs

En 2025, une annexe du musée de Montmirail a été inaugurée dans cette authentique maison de garde-barrière. Lors de chaque balade en Picasso, un arrêt de quinze minutes est prévu à mi-parcours à la halte de Villemoyenne pour permettre aux voyageurs de visiter les lieux.